ベトナム最長の海底トンネル建設の準備で　クアンニン省は年間2兆VNDを節約

最近の記者会見で、北部クアンニン省の人民委員会・人民評議会の代表団トップ 兼 同省の代弁者ヴ・バン・ホップ氏は、同省がクアルック湾を通る海底トンネル建設案件のために、通常支出を削減し、年間2兆VND（約97.6億円）を節約する計画を明らかにした。

上記の計画により、同省は、クアルック湾を通過する海底トンネルの建設に必要な資金を4年間ぐらいだけで集めることが可能になる見込み。同案件の工費は、約9兆8千億VND近く（約47.8億円）で（2018～2020年の段階：3兆VND以上＝約14.6億円、2021～2025年の段階：6兆8千億VND近く＝約33.2億円）、同省の予算から支出される予定。

クアルック湾を通る海底トンネルは、6車線があり、全長が約2,760m、うちトンネルの長さは約2,140m。同トンネルは、沈埋トンネル技術（IMT）及び都市道路標準TCVN 104-2007に従って設計される。トンネルの最初地はBai Chay地区Ha Long道路から、Hong Gai地区Le Thanh Tong通りまでだ。基本総工費はおおよそ9億8千億VND近く（約47.8億円）になり、同省の予算から支出される。

同トンネルは、ハロン市の中心部を通過する交通量の削減、雨季における住民の安全かつ快適な移動の確保の他に、ハロン市の東側と西側の2つの地域間にある複数の観光地を結び、観光上の利益を増やすことに役に立つと期待されている主要案件とみられている。

更に、トンネルと共に、高速道路や航空など同省の重要な交通インフラ整備が完成できれば、ハロン市の訪問顧客が増加する見通しだ。